Selam! Bir şanzıman tedarikçisi olarak, genellikle bir şanzımanın dişli oranının nasıl hesaplanacağı sorulur. Karmaşık bir konu gibi gelebilir, ancak bir kez asıldığınızda, aslında oldukça basittir. Bu blogda, süreci yıkacağım ve anlaşılmasını kolaylaştırmak için size gerçek - dünya örnekleri vereceğim.
Dişli oranı nedir?
İlk olarak, dişli oranının ne olduğu hakkında konuşalım. Basitçe söylemek gerekirse, dişli oranı, tahrikli dişli üzerindeki diş sayısının sürüş dişlisi üzerindeki diş sayısına oranıdır. Hız ve torkun bir şanzımandaki iki dişli arasında nasıl aktarıldığını gösterir. Bir dişli oranı size bir şanzımanın nasıl performans göstereceği hakkında çok şey söyleyebilir. Örneğin, yüksek dişli oranı daha fazla tork ancak daha düşük hız anlamına gelirken, düşük dişli oranı size daha yüksek hız ancak daha az tork sağlar.
Temel formül
Dişli oranını hesaplamak için temel formül süper kolaydır. Bir sürüş dişliniz (giriş gücünü sağlayan) (n_d) dişler ve (n_ {dr}) dişlerle (gücü alan) dişli dişli (GR) ile (GR)::
[Gr = \ frac {n_ {dr}} {n_d}]
Diyelim ki 20 dişli bir sürüş dişliniz ve 60 dişli tahrikli bir dişli var. Formülü kullanarak dişli oranı (\ frac {60} {20} = 3) olacaktır. Bu, sürüş dişlisinin her bir dönüşü için, tahrikli dişlinin bir dönüşün üçte biri döneceği anlamına gelir. Hız açısından, sürüş dişlisi tahrikli dişliden üç kat daha hızlı dönüyor. Ve tork açısından, tahrikli dişli sürüş dişlisinin torkunun üç katına sahip olacaktır.
Şanzımanda birden çok dişli
Çoğu dişli kutusunun ikiden fazla dişli vardır. Bir şanzımanda birden fazla dişli olduğunda, her bir dişli çiftinin ayrı dişli oranlarını çarparak genel dişli oranını hesaplarsınız.
Basit bir üç dişli sistemimiz olduğunu varsayalım. Dişli A sürüş dişlisidir, dişli B bir ara dişlidir ve dişli C tahrikli dişlidir. A vites A (n_b) üzerindeki diş sayısı (n_b) ise, vites (n_b) ve C dişli (n_c) ise, dişli a ile b dişli oranı (n_b} = \ frac {n_b} {n_a}) ve vites b ve dişli c arasındaki dişli oranı (n_b} {n_a}).
Sistemin genel dişli oranı (Gr_ {toplam}) (Gr_ {toplam} = gr_ {ab} \ times gr_ {bc} = \ frac {n_c} {n_a \ times \ frac {n_c} {n_b} = \ frac {n_c} {n_a {
Gördüğünüz gibi, ara dişli diş sayısı iptal edilir. Bu, karmaşık dişli sistemlerinin dişli oranlarını hesaplarken yararlı bir özelliktir.
Gerçek - Dünya Uygulamaları
Gear oranı hesaplamalarının gerçek - dünya uygulamalarına bir göz atalım. Otomotiv şanzımanlarında dişli oranları, aracın performansını optimize etmek için dikkatle tasarlanmıştır. Örneğin, düşük dişli bir durumda, bir duraktan başladığınızda veya dik bir tepeye tırmanırken olduğu gibi, daha fazla tork almak için yüksek bir dişli oranına ihtiyacınız vardır. Öte yandan, otoyolda dolaşırken, daha yüksek hızlara ulaşmak için düşük bir dişli oranı kullanılır.
Çeşitli şanzımanlar tedarik ediyoruz,Renault 7420562642. Bu şanzımandaki dişli oranları, Renault araçlarının özel gereksinimlerini karşılamak için tam olarak hesaplanmıştır. Sunduğumuz başka bir ürünRenault 20365902 7420365902 Çubuk Dişli DeğiştiriciRenault arabalarında vites - değişen mekanizmanın önemli bir parçası. VeRenault 7421133934 Kontrol VanasıAyrıca hidrolik sıvının akışını kontrol ederek şanzımanın düzgün çalışmasının sağlanmasında önemli bir rol oynar.
Dişli dişlerini ölçme
Dişli oranlarını hesaplarken, her dişli üzerindeki diş sayısını bilmeniz gerekir. Diş sayısının ölçülmesi birkaç şekilde yapılabilir. Küçük dişliler için dişleri tek tek sayabilirsiniz. Daha büyük dişliler veya sert vitesler için, uzanmak için bir dişli ölçüm aracı kullanabilirsiniz. Bu aletler, bir dişli üzerindeki diş sayısını hızlı ve doğru bir şekilde belirleyebilir.
Hesaplamalarınızı Kontrol Etme
Dişli oranını hesapladıktan sonra, işinizi iki katına çıkarmak iyi bir fikirdir. Bunu şanzımanın giriş ve çıkış hızlarını ölçerek yapabilirsiniz. Giriş hızını (s_ {in}) ve çıkış hızını (s_ {çıkış}) biliyorsanız, dişli oranı (GR) (Gr = \ frac {s_ {in}} {s_ {out}}) olarak da hesaplanabilir. Bu hesaplanan dişli oranı diş - sayım yönteminden aldığınız oranla eşleşiyorsa, doğru yaptığınızı bilirsiniz.
Dişli oranını etkileyen faktörler
Bir dişli oranının gerçek performansını etkileyebilecek birkaç faktör vardır. Ana faktörlerden biri sürtünme. Şanzımandaki sürtünme, bazı güç kaybına neden olabilir, bu da gerçek çıkış torku ve hızının hesaplanan dişli oranına göre beklediğinizden biraz farklı olabileceği anlamına gelir. Diğer bir faktör dişlilerin malzemesi ve kalitesidir. Pürüzsüz yüzeylere sahip yüksek kaliteli dişliler daha az sürtünmeye sahip olacak ve teorik değerlere daha yakın olacak.
Doğru dişli oranının önemi
Doğru dişli oranını elde etmek, şanzıman kullanan herhangi bir makinenin uygun şekilde çalışması için çok önemlidir. Bir araba, bir takım tezgahı veya rüzgar türbini olsun, dişli oranı makinenin ne kadar verimli çalışacağını belirler. Yanlış bir dişli oranı düşük performansa, dişlilerde artan aşınma ve yıpranmaya ve hatta mekanik arızalara yol açabilir.
Çözüm
Bir şanzımanın dişli oranının hesaplanması, özellikle şanzımanlar tedarik etme veya çalışma işindeyseniz, önemli bir beceridir. Temel formülü ve çoklu dişli sistemleri için dişli oranının nasıl hesaplanacağını anlayarak, kullandığınız veya tedarik ettiğiniz dişli kutularının en iyi şekilde performans göstermesini sağlayabilirsiniz.
Yüksek kaliteli şanzımanlar veya ilgili bileşenler için pazardaysanız, bir tedarik tartışması için ulaşmaktan çekinmeyin. İhtiyaçlarınız için doğru çözümleri bulmanıza yardımcı olmak için buradayız.
Referanslar
- Joseph E. Shigley ve Charles R. Mischke tarafından "Makine Mühendislik Tasarımı"
- SS Rattan'ın "Makineler Teorisi"
